Stels flame 200: высокая скорость и настоящий адреналин!

Несомненно, легковой автомобиль безопасней, удобней и универсальней. Но тем не менее мотоциклы и скутеры продолжают становиться популярными и все чаще попадаются на улицах города. Мотоцикл легко и быстро обходит пробки и моментально ускоряется. Если легковой автомобиль, это чаще транспортное средство, то байк — это возможность получить массу адреналина от поездки. На протяжении всей истории было сконструировано очень много разных мотоциклов. На территории Японии выпускалась даже модификация с подушкой безопасности, располагаемой на передней подвеске. А первый мотоцикл собрали в Германии. Мотоцикл был оснащен керосиновым движком, которые устанавливался на деревянную раму.

У мотоцикла было четыре колеса и заправлялся он керосином или бензином. Конечно, параметры не поражают даже если сравнивать с irbis 250 ttr. Первый мотоцикл мог разогнаться только до 12 км/ч. Неумолимо байки становились все совершенней и быстрее. Популярность начали набирать мотогонки, которые поначалу проводились прямо на улицах города. В СССР серийное производство мотоциклов было массовым. Целых 5 заводов производили более 1,5 миллионов железных коней ежегодно. Наибольшим спросом пользовалась продукция предприятия «Урал». Надежный и вместительный агрегат с коляской приобретали многие семьи как средство передвижения.

Этот мотоцикл есть даже в коллекции Бреда Питта! Этот известный актер увлечен собиранием мотоциклов и скутеров и довольно часто возит своих близких на Урале. Истинный кайф дарят кроссовые мотоциклы, предназначенные для езды по полям с препятствиями причем на высокой скорости.

Кроссовый мотоцикл мгновенно ускоряется и останавливается. Он прекрасно подходит для проведения самых разных трюков. Мощная подвеска без проблем переносит любые нагрузки. Такой мотоцикл не подходит для поездок по городу, так как с целью облегчения на него не устанавливают спидометр, стартер, фары и прочие узлы. Самый первый мотобайк не должен быть слишком мощным. Вполне сгодится мопед карпаты. Необходимо обязательно смотреть на массу. Падать вы будете часто, а поднять мотоцикл весом больше двухсот килограмм сможет не каждый человек!